（宁波仓储笼）通苏嘉甬铁路获得国家发改委工可批复 宁波境内设两站

我们“宁波楼市报道”记者从铁路部门了解到，备受关注的通苏嘉甬铁路已于近日获得国家发改委工可批复。

按照此前二次环评公示信息，通苏嘉甬铁路线路起自江苏省南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南跨过长江后（利用沪通四线桥），经苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。

全线正线运营长度为310.027公里，其中新建线路长度为300.954公里（江苏省境内135.039公里、浙江省境内165.915公里）。设计速度目标值350公路/小时。

其中涉及宁波的线路走向为：

海盐西站出站后，以桥梁形式跨越杭州湾，后折向东南，于慈溪市北侧设慈溪站。

出慈溪站后，线路折向南，穿越山区至宁波市西北侧，设慈城北线路所，预留远期甬台温高铁接轨条件。

之后于慈城镇北侧通过，跨越萧甬铁路、杭甬客专后，并行既有线南侧向东走行，跨越萧甬铁路、杭甬客专后采用线路别引入庄桥站，之后利用宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线工程至宁波站。

通苏嘉甬铁路宁波段线路示意。据环评公示稿附图标绘。

通苏嘉甬铁路全线共设车站10座，自北向南，分别为南通西站、张家港站、常熟西站、苏州北站、苏州南站、嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站、慈溪站、庄桥站。

环评公示稿显示，慈溪站位于慈溪市坎墩街道，三塘江以北、浒崇公路以东，距离城区中心约6公里。

慈溪高铁站位置示意。据资规部门“天地图 宁波”标绘，仅供参考，最终以建设为准。点击看大图

慈溪站为新建中间站，主要办理旅客列车的通过作业,覆盖慈溪和原杭州湾新区，直接服务人口约147万人。

规划余慈城际与规划宁慈城际引入慈溪站北侧。

慈溪站为高架站，车站规模为2台6线（含正线2条）。

同据环评公示稿，作为这条高铁重要节点的杭州湾跨海大桥，选址于嘉兴市海盐县西侧与宁波市慈溪北侧之间、已建沈海高速公路杭州湾跨海大桥西侧的杭州湾海域，桥位用海北端位于嘉兴市海盐县南台头水闸西侧海塘，南端位于宁波市慈溪市十塘，全长近29.3公里。

大桥为高速铁路客运专用桥梁，布置双线铁路，设计速度350公里/小时。大桥主体结构设计使用年限为100年，施工工期48个月。

环评公示稿显示，通苏嘉甬铁路全线投资概算总额1012.49亿元，其中通张段37.2亿元、张家港（不含）至苏浙省界段408.3亿元、浙江段567亿元。

总工期60个月。全线计划于2022年12月底开工建设，2027年12月底建成。

去年，通苏嘉甬铁路浙江段已通过浙江省自然资源厅规划选址和用地预审。